航空發(fā)動(dòng)機(jī)一般有三種類(lèi)型：渦噴、渦扇和渦槳；渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)把燃燒后的高溫高壓氣流以高速排出噴管，獲得一個(gè)向前的推力；渦扇和渦槳其推力組成除了噴管排氣的推力，還要加上前面風(fēng)扇或螺旋槳向后吹風(fēng)產(chǎn)生的拉力。業(yè)內(nèi)平常所說(shuō)的“渦噴費(fèi)油，渦扇次之，渦槳省油”。

  簡(jiǎn)單地說(shuō)，渦扇有兩個(gè)涵道，而渦噴只有一個(gè)涵道；渦噴在燃燒室前只有壓氣機(jī)，而渦扇除了壓氣機(jī)還有風(fēng)扇，對(duì)于渦扇流入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣一部分流入外涵道，一部分進(jìn)入燃燒室，而渦噴全部進(jìn)入燃燒室。

  不管哪種航空器的發(fā)動(dòng)機(jī)，其密封性能的好壞直接影響了其工作效率及能耗水平，世林膠業(yè)與國(guó)內(nèi)航空、航天等軍工集團(tuán)合作近二十年，多款軍工密封膠得到廣泛、長(zhǎng)期的實(shí)際應(yīng)用，客戶(hù)反饋良好，多次被評(píng)為“優(yōu)秀供應(yīng)商”。
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 作者：大黃