汽車摩托車螺釘放松高溫密封膠目前的使用十分廣泛，這是由于汽車、摩托車在行駛中會受到強烈震動，路況復雜的場合更是如此。螺紋緊固件是靠扭緊時產生的軸向預緊力實現的。在劇烈震動中這種預緊力逐漸減小就會導致松動。螺栓松動的形式有橫向轉位、橫向平移和軸向應變等三種形式，這些松動形式都會造成螺絲間或螺帽與支承面間的位移——自松現象出現。防松技術國內外均曾做過大量研究，采用了多種辦法，例如：尼龍自鎖螺帽、金屬自鎖螺帽、彈簧墊圈、內外彈簧墊圈及厭氧膠鎖固等。對比試驗結果表明厭氧膠法效果好，尼龍自鎖螺帽次之。

世林的螺紋放松膠是在七十年代初期當時航空部的研發(fā)重點項目之一，在于國內化學所的通力研制下，兩年內完成了該項目的研發(fā)和小試，到目前已是十分成熟的產品。用厭氧膠鎖防松的優(yōu)點是：工藝簡便、成本低廉，其成本只有鎖緊螺帽的1/4-1/8；另外厭氧膠已經系列化可滿足不同應用場合需要。另外因螺紋間都被厭氧膠充填對金屬起到了防腐作用并有防漏功能。目前在國內航空上已全面替代美國樂泰和日本三鍵產品。
汽車發(fā)動機螺拴防松
　　某汽車廠生產的WH—70發(fā)動機上發(fā)電機支架固定螺栓受震動經常出現松動，用高強度厭氧膠，世林SL2250高強度螺紋鎖緊厭氧膠300h臺架震動試驗無松動。
叉車正反轉動部件鎖緊
　　CPC₃型叉車其制動裝置螺栓和變速箱螺栓工作時反復正反轉動，極易松動。改用厭氧膠鎖固根除了松動現象。
后橋螺拴緊固
　　東風EQ-140載重卡車后橋盆齒螺栓松脫，用世林SL2250高強度厭氧膠鎖固。用此法修車50多臺無一松動。
吉普車變速箱蓋螺栓緊固
　　北京吉普球BJ-212變速箱蓋固定螺釘滲油。將世林SL2240中強度厭氧膠涂在外螺紋中擰緊。長期運行元松動，無漏油。

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